Наш цивилизованный двадцать первый век, в котором множество стран достигли в своем развитии постиндустриальной стадии, а другие успешно к ней продвигаются, решил, пожалуй, напомнить нам, что были времена совсем иные. Было время, когда люди жили в хижинах, занимались рыболовством, охотой, собирательством, морской торговлей… И пиратством.
Быть морским разбойником снова вошло в моду. И это весьма прибыльное занятие. Существует, конечно, вероятность предстать перед законом, но вероятность эта весьма мала, как мы видим. И все-таки до чего же непривычно слышать с экранов телевизоров слова «пират», «пиратство», «абордаж»… Слова как будто бы из далекой старой сказки. А между тем это вовсе не сказки, не выдумки, а реальность. Сомалийские пираты – одна из центральных тем в блоках новостей сегодня. За последние год-полтора мы слышим о них едва ли не каждый день. Целый мир со сверхдержавами не может справиться с тысячей жителей одной банановой республики. Множество военных кораблей под различными флагами, курсирующих вдоль и поперек в Аденском заливе, не могут положить конец пиратству, золотой век которого прошел четыреста лет назад. Так кто же они – неуловимые сомалийские пираты? Откуда появились? Почему оказываются неизменно удачливее и когда нападают на торговые суда, и когда улепетывают от военных фрегатов?
Сомалийские пираты – «это современные вооруженные группировки, захватывающие с целью выкупа морские суда около берегов Сомали». Такое определение дает электронная энциклопедия Википедия. Базой пиратов называют город Пунтленд. Разбойники хорошо организованы и оснащены современным оборудованием, включая спутниковые телефоны и GPS. Но что же явилось причиной появления пиратства вновь, спустя сотни лет?
Семнадцать лет назад, в 1991 году, Сомали перестало существовать как государство. Оно распалось на несколько отдельных районов, не контролируемых столицей. А начавшаяся пятнадцать лет назад гражданская война только ускорила темпы развития пиратства.
Аденский залив – отличное место для такого рода деятельности. Около берегов бывшего государства Сомали пролегают маршруты торговых судов, которые из Персидского залива и стран Азии переправляются через Суэцкий канал в Средиземноморье. Само собой, с пустыми трюмами эти суда редко ходят. Местные власти страны никак не могут противодействовать пиратам, хотя, может быть, и заинтересованы в этом. Для борьбы с пиратством к Аденскому заливу были отправлены корабли России, США, Канады, Дании, Германии, Испании, Греции, Италии, Голландии, Турции, Индии, Англии, Франции и ряда других стран. И, несмотря на все это, пираты не только не прекратили свою деятельность, но и увеличили ее размах. Взять хотя бы прошлую неделю. Шесть судов оказались в руках морских разбойников – по одному каждый день. Это, наверное, стало личным рекордом пиратов Сомали.
Неудача постигла пиратов только девятого апреля. Правда, это как посмотреть. Судно под флагом Америки им захватить не удалось, а вот его капитана – легко. Тогда Америка заявила, что терпение ее лопнуло, и она намерена покончить с пиратством за три дня раз и навсегда. На что пираты резонно ответили, что, мол, американцев мы не боимся, их черную метку без страха принимаем и отпор дать достойный обязуемся. Значит, имеют для этого основания.
Именно этот случай можно считать переломным в современной ситуации с пиратством. Америка дала повод пиратам для проявления жестокости. Заметьте, раньше морские разбойники не трогали своих пленников, относились к ним, по-видимому, довольно сносно и никакого насилия не проявляли, и их пленники возвращались домой живыми и невредимыми. По мнению американцев, взятие в плен капитана судна под их флагом означало, что пираты перегнули палку, замахнувшись на саму Америку. На спасение капитана были отправлены отряды американского спецназа, и в итоге Америка получила назад своего капитана живым, одного пленного пирата и трех убитых сомалийцев. И теперь пираты грозятся отомстить за смерть товарищей. А еще они грозятся отныне убивать. И на первом месте в этом черном списке будут, по словам корсаров, американцы и французы. Почему французы? Да потому, что и граждане этой романтичной и гламурной страны отправили на тот свет не одного морского разбойника. «Вы нас не трогали – мы вас не трогали» - таков раньше был принцип. А теперь: «Вы убиваете – и мы будем убивать». Вот цена свободы капитана, за которого пираты просили два миллиона долларов.
Первое нападение на судно пиратами было совершено 4 марта 2003 года. Тогда жертвой их стал российский танкер «Моннерон», плывший из Саудовской Аравии в Кению. Дальше о них не было слышно практически два года. Но в ноябре 2005 года нападению подвергся круизный лайнер в 160 километрах от Сомали, следовавший к Сейшельским островам. 2005 год, в отличие от 2003, стал для пиратов «урожайным» - всего ими было осуществлено двадцать три нападения. А через год случился первый морской бой в XXI веке – между пиратами и двумя кораблями ВМС США. На сегодня общий доход пиратов от захвата кораблей составляет более 150 миллионов долларов.
Некоторые уверены, что пираты действуют не сами по себе, что за их спинами стоят влиятельные личности, имеющие со всего этого выгоду. Может быть, это объясняет то, что пиратству никак не настанет конец при всех возможностях и ресурсах множества развитых стран.
В последнее время захваты кораблей участились. Практически каждый день в списке главных шести новостей в Интернете появляются строчки: «Сомалийские пираты захватили танкер… лайнер… яхту… торговое судно…» События развиваются день ото дня все быстрее и драматичнее. Кажется, пираты не только не испугались угроз, но даже и не обратили на них внимания. Правда, постоянное пребывание военных кораблей в заливе заставляет их уходить все дальше от берега, однако и там они находят себе добычу. Иногда, конечно, она им оказывается не по зубам, как, например, огромный круизный лайнер, который надеялись захватить шестеро (!) морских разбойников. Но лайнер оказался под защитой вооруженных людей, так что пиратам пришлось отступить. А на днях российский танкер, следовавший из Сингапура, отбил атаку сомалийцев. Вместе с тем возрастает число погибших в этой войне пиратов с остальным миром. Так послужит ли это толчком к уничтожению феномена XXI века - пиратству, место которому в XVI веке? Или мир узнает еще о десятках захваченных кораблей и новых жертвах?
Мария Шмурыгина
|